TAEMUP 2027 : la réforme de la taxe sur les bateaux de plaisance
La loi de finances pour 2026 réforme la TAEMUP (taxe annuelle sur les engins maritimes à usage personnel), avec entrée en vigueur au 1er janvier 2027. Le nouveau barème, indexé sur la puissance réelle du moteur en kW, élargit l’assiette à de nouveaux profils de plaisanciers et crée des effets de seuils contestés.
Une nouvelle méthode de calcul à partir de 2027
La loi de finances pour 2026 réforme la taxe annuelle sur les engins maritimes à usage personnel (TAEMUP). Son entrée en vigueur est prévue le 1er janvier 2027. Le principal changement concerne le mode de calcul de la taxe, qui reposera désormais sur la puissance réelle du moteur exprimée en kilowatts (kW), en remplacement du système actuel. Cette évolution modifie l’assiette de la taxe et pourrait concerner des propriétaires de bateaux jusqu’ici non imposés.
Une réforme critiquée par les professionnels
La Confédération du Nautisme et de la Plaisance (CNP) ainsi que la Fédération des Industries Nautiques (FIN) dénoncent une réforme jugée complexe et génératrice d’effets de seuil. Selon elles, certains plaisanciers pourraient voir leur taxation augmenter de manière importante en raison de faibles écarts de puissance moteur. Les deux organisations estiment également que ce nouveau barème manque de lisibilité et risque de fragiliser l’ensemble de la filière nautique.
Des conséquences au-delà de la fiscalité
Au-delà du montant de la taxe, les représentants du secteur s’inquiètent des répercussions économiques de cette réforme. Ils évoquent un impact potentiel sur la valeur d’usage des embarcations, leur attractivité sur le marché de l’occasion et, indirectement, sur leur assurance. Les organisations professionnelles appellent à une concertation afin de revoir un dispositif qu’elles considèrent insuffisamment adapté aux réalités du nautisme.